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系統自動摘錄國內外經濟新聞,其新聞僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定

新聞01

© Reuters. 招商證券:維持中國財險(02328)“強烈推薦”評級 目標價10港元 智通財經APP獲悉,招商證券發布研究報告稱,維持中國財險(02328)“強烈推薦”評級,當前其處于車險和非車險發展趨勢向好,市占率穩定、業務結構持續改善、潛在業績儲備較好狀態,預計全年ROE有望達13%、股息率7%、後續股價具備明顯修複動力,目標價10港元。公司短期業務波動不改整體向好態勢,在前11個月整體業績表現較好背景下,該行認爲全年經營將保持穩中向好態勢,Q4盈利有望繼續加速提升,進而推動全年業績超預期。 車險方面,公司11月單月保費同比+0.8%,主要受疫情影響,後續隨着防控優化帶動汽車産業鏈恢複,新車銷量持續增長有望推動車險迎來複蘇。11月我國狹義乘用車零售銷量同比下降9.2%,環比下降10.5%,這也是自2008年以來首次出現“金九銀十銅十一”的環比下降特征,車險保費增速因此出現回落。後續隨着經濟活動修複、汽車産業鏈恢複、國家繼續刺激汽車消費,汽車銷量有望持續增長,進而推動車險保費實現複蘇,公司憑借規模優勢及品牌優勢有望領先行業,全年車險保費增速有望保持在6%左右。同時疫情影響汽車出行、公司持續注重車險業務品質提升、新能源車險COR保持健康水平,預計全年公司車險COR有望保持在96%以內,承保盈利有望繼續超預期。 非車險方面,公司11月單月保費增速環比由正轉負,主要受疫情和去年同期高基數所致。11月份非車險保費同比下滑0.7%,分險種來看,11月意外傷害及健康險同比下滑16.5%;責任險同比下滑6.4%,主因公司持續主動出清高虧業務規模所致。後續在疫情防控優化、經濟持續複蘇背景下,非車險業務有望重拾增長動能,公司憑借股東優勢將承保更多業務,全年非車險業務有望維持在12%左右的增速,疊加通過一系列降損減賠措施提升非車業務品質、Q4經營整體穩健,非車業務盈利能力有望繼續提升,該行預計全年公司整體非車險COR有望收窄至99%以內。

新聞02

外資今年賣超台股破兆 金管會必要時出手 工商時報 魏喬怡、彭禎伶 2022.09.06 金管會表示,投資台股長期要看基本面,目前台股基本面持穩,將持續注意總體經濟、台股表現,必要時採取相應穩定措施。圖/本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 美國聯準會放鷹,台股被當提款機,2022年已被外資賣超破1兆元新台幣。金管會證期局副局長高晶萍6日指出,截至2022年8月底,外資累計賣超台股1兆71億元,單月淨匯出14.54億美元(約447億新台幣)也創下近11年第五大量,不過,高晶萍表示,投資台股長期要看基本面,目前台股基本面持穩,金管會將持續注意總體經濟、台股表現,必要時採取相應穩定措施。 據證期局統計,2022年前八月外資累計賣超台股達新台幣1兆71億元,其中買進台股約14兆元、賣出約15兆元,8月單月淨匯出14.54億美元,是從2011年至2022年以來的第五大淨匯出量,今年至八月底止累計淨匯出167.03億美元,目前存量累計匯入達2,128.94億美元,已創2020年12月以來近20月低點。 不過,高晶萍表示,投資台股長期要看基本面,目前台股基本面持穩。2022年7月上市櫃單月營收達3.45兆元、較去年增加6.73%,前七月營收24.06兆元更較去年成長10.41%,而台股本益比至2022年七月底是10.92倍,現金殖利率達4.71%、加股票股利更達4.89%,基本面穩健。 對於外資持續大量流出,金管會已分三波祭出措施。包括:7月14日已發布新聞稿提醒上市櫃公司實施庫藏股,目前已有89件,當中30件執行中(上市17件、上櫃13件),預計最大買回金額149.16億元,將滾動檢視。 7月25日「放寬信用交易追繳差額之抵繳擔保品範圍」,另外,8月29日證交所也發布新聞稿提醒投資人理性股市行情變化,關注上市櫃基本面資訊與市場變化、注意風控。 高晶萍指出,近期在通膨升溫、聯準會升息、地緣政治動盪因素下,全球股市波動,呼籲投資人要回歸基本面,金管會將持續注意總經、台股表現必要時採取相應穩定措施。 延伸閱讀 台股陷低量 金管會要出招 金管會欽點5金控 組永續金融先行者聯盟 高宣告利率掀利變型保單之亂 金管會提醒留意4大風險 台股金管會外資

新聞03

© Reuters. 小摩對聯邦快遞(FDX.US)Q2財報持謹慎態度 下調目標價至184美元 智通財經APP獲悉,摩根大通分析師Brian Ossenbeck將聯邦快遞(FDX.US)目標價從192美元下調至184美元,維持“中性”評級。該分析師此前曾預計,貨運旺季將出現疲軟,整個供應鏈的運費將恢複正常,但在過去叁個月內,情況的惡化速度比預期的要快。據了解,Ossenbeck對聯邦快遞在2023財年和2024財年的預測分別下降了9%和8%。 此外,Ossenbeck還注意到聯邦快遞在上一個全球貨運周期中多次下調了預期,並對聯邦快遞將于12月20日發布的第二季度財報持謹慎態度,原因是該分析師預計該公司在當前季度的業績指引將不及預期,第叁財季的前景也將不及市場預期。

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